ລະບົບຂັດຮາດແວຫ້ອງນ້ໍາ

ການສໍາເລັດຮູບພື້ນຜິວຍັງຄົງເປັນຄໍຂວດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແລະຕົວແປທີ່ມີຄຸນນະພາບໃນການຜະລິດຮາດແວໃນຫ້ອງນ້ໍາ. ການປະຕິບັດການຂັດດ້ວຍມືປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍປະສົມຢູ່ໃນຊັ້ນໂຮງງານ. ຜູ້ຜະລິດຈັດການກັບການຂາດແຄນແຮງງານທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ຄຸນນະພາບຂອງຫນ້າດິນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງເຮັດໃຫ້ອັດຕາການປະຕິເສດຂອງແຜ່ນສູງ, ແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານສຸຂະພາບແລະຄວາມປອດໄພດ້ານການເຮັດວຽກທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບການສໍາຜັດກັບຝຸ່ນໂລຫະ. ການອີງໃສ່ຜູ້ປະຕິບັດການຂອງມະນຸດເພື່ອຮັກສາຄວາມກົດດັນທີ່ແນ່ນອນໃນທົ່ວເສັ້ນໂຄ້ງ faucet ສະລັບສັບຊ້ອນໃນໄລຍະການປ່ຽນແປດຊົ່ວໂມງຮັບປະກັນຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງກ້ອງຈຸລະທັດ. ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ລະບົບຂັດຮາດແວໃນຫ້ອງນ້ໍາແບບອັດຕະໂນມັດຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ທັນທີ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຫັນປ່ຽນນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະເມີນຜົນດ້ານວິຊາການຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ການເລືອກສິດ ຫຸ່ນຍົນຂັດເຄື່ອງ ແມ່ນຂຶ້ນກັບການຈັບຄູ່ payload ຫຸ່ນຍົນ, ການຄວບຄຸມການບັງຄັບ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການດໍາເນີນໂຄງການກັບເລຂາຄະນິດ fixture ສະເພາະຂອງທ່ານແລະປະລິມານການຜະລິດ. ລະບົບປະສົມປະສານຢ່າງຖືກຕ້ອງປ່ຽນການສໍາເລັດຮູບຈາກສິລະປະທີ່ປ່ຽນແປງໄປສູ່ຂະບວນການຜະລິດທີ່ມີການຄວບຄຸມສູງ, ຊ້ໍາກັນ.

• ການກະກຽມພື້ນຜິວທີ່ສອດຄ່ອງ: ການຂັດອັດຕະໂນມັດຮັບປະກັນການກໍາຈັດວັດສະດຸທີ່ເປັນເອກະພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການປະຕິເສດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຄືອບ chrome ຫຼື PVD ຕໍ່ມາ.

• Active Force Control ແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້: ສໍາລັບອຸປະກອນຫ້ອງນ້ໍາທີ່ສັບສົນ (ເຊັ່ນ: faucet ໂຄ້ງ), ການປະຕິບັດຕາມຜົນບັງຄັບໃຊ້ຢ່າງຫ້າວຫັນແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອຮັກສາການຕິດຕໍ່ຂັດທີ່ສອດຄ່ອງໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງເລຂາຄະນິດໂຄງສ້າງຂອງອົງປະກອບ.

• ປະສິດທິພາບການຂຽນໂປລແກລມກໍານົດ ROI: ຜູ້ຜະລິດຜະສົມຜະສານສູງ, ປະລິມານຕ່ໍາຕ້ອງຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງລະບົບທີ່ມີ Offline Programming (OLP) ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນຜະລິດຕະພັນ.

• ຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດຕາມ: ຈຸລັງຂັດຫຸ່ນຍົນທີ່ທັນສະໄຫມຕ້ອງປະສົມປະສານການສະກັດເອົາຂີ້ຝຸ່ນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ ATEX ເພື່ອຄຸ້ມຄອງອະນຸພາກໂລຫະທີ່ເຜົາໄຫມ້ໄດ້ຢ່າງປອດໄພທີ່ຜະລິດຈາກທອງເຫລືອງ, ສັງກະສີ, ແລະສະແຕນເລດ.

• ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຂະບວນການ: ເຄື່ອງຂັດຫຸ່ນຍົນທີ່ສົມບູນຕ້ອງຮອງຮັບການສໍາເລັດຮູບກະຈົກທີ່ມີຄວາມເງົາສູງ (ສໍາລັບການເຄືອບ chrome / PVD) ແລະ satin ທິດທາງ / ແປງສໍາເລັດຮູບ (ສໍາລັບ nickel brushed ຫຼື bronze).

ກໍລະນີທຸລະກິດສໍາລັບການເຮັດສໍາເລັດຮູບຮາດແວຫ້ອງນ້ໍາອັດຕະໂນມັດ

ການກໍານົດເງື່ອນໄຂຄວາມສໍາເລັດໃນການສໍາເລັດຮູບພື້ນຜິວ

ຄວາມສໍາເລັດໃນການສໍາເລັດຮູບອັດຕະໂນມັດແມ່ນອີງໃສ່ການວັດແທກພື້ນຖານທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ທ່ານຕ້ອງວັດແທກການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການບໍລິໂພກຂີ້ເຫຍື້ອ, ແລະການປັບປຸງຜົນຜະລິດຜ່ານຄັ້ງທໍາອິດ. ຄວາມຜິດພາດຄູ່ມືເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຫນັກ. ການຂັດຂັດເກີນຄວາມຫັກພັງທີ່ຫຼໍ່ຫຼອມທອງເຫລືອງລາຄາແພງ, ສົ່ງໃຫ້ພວກເຂົາກົງໄປຫາຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ. ການຂັດສີໃຕ້ໃບມີຮອຍຂີດຂ່ວນຈາກກ້ອງຈຸລະທັດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບົກພ່ອງຂອງແຜ່ນແພທີ່ຮຸນແຮງ, ລວມທັງການເກີດຕຸ່ມຜື່ນ ແລະຮອຍແຕກຫຼັງຈາກອາບນໍ້າ chrome. ເມື່ອທ່ານປະເມີນເສັ້ນສໍາເລັດຮູບ, ເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍແມ່ນສະຖຽນລະພາບຄຸນນະພາບຜົນຜະລິດ.

ວິສະວະກອນຕ້ອງກໍານົດເປົ້າຫມາຍຄວາມຫຍາບຫລັງການຂັດທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ຄ່າ Ra (Roughness Average) ເຫຼົ່ານີ້ຈະກຳນົດວ່າສ່ວນໃດສ່ວນໜຶ່ງພ້ອມແລ້ວສຳລັບການນຳໃຊ້ໂດຍກົງຕໍ່ແຜ່ນ ຫຼື ຂະບວນການປ່ອຍອາຍພິດທາງກາຍະພາບ (PVD). ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, faucet ທອງເຫຼືອງໂດຍກົງຫາໂຄມຽມໂດຍປົກກະຕິຕ້ອງການຄ່າ Ra ຕ່ໍາກວ່າ 0.05 micrometers. ການບັນລຸມູນຄ່າ Ra ທີ່ສອດຄ່ອງໃນທົ່ວຫລາຍພັນພາກສ່ວນແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາກົນຈັກ. ອັດຕະໂນມັດເຮັດໃຫ້ມາດຕະຖານວັດແທກນີ້, ຮັບປະກັນວ່າທຸກຊິ້ນສ່ວນຂອງຮາດແວຕອບສະຫນອງຄວາມລຽບນຽນຂອງພື້ນຜິວທີ່ແນ່ນອນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການຍຶດຕິດຂອງສານເຄືອບທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ. ພວກເຮົາມັກຈະເຫັນຜູ້ຜະລິດຫຼຸດລົງອັດຕາການປະຕິເສດຂອງແຜ່ນຈາກ 15% ລົງຕໍ່າກວ່າ 2% ໂດຍການສ້າງສະຖຽນລະພາບຂອງການກະກຽມດ້ານຫນ້າຂອງແຜ່ນ.

ການ​ເອົາ​ຊະ​ນະ​ການ​ກະ​ຕຸ້ນ​ແຮງ​ງານ​ແລະ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​

ການຂັດດ້ວຍມື ແລະ buffing ສ້າງອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບອາຊີບຮ້າຍແຮງ. ຜູ້ປະຕິບັດການມັກຈະທົນທຸກຈາກການບາດເຈັບທີ່ຊໍ້າຊ້ອນ (RSI) ເນື່ອງຈາກການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະການອອກແຮງທາງດ້ານຮ່າງກາຍຢ່າງຫນັກທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຍູ້ໂລຫະຕໍ່ກັບລໍ້ spinning. ຕົວເລກທາງກາຍະພາບຫມາຍເຖິງຊ່າງຂັດທີ່ມີປະສົບການທີ່ມີອາຍຸອອກຈາກກໍາລັງແຮງງານ, ແລະຄົນຮຸ່ນຫນຸ່ມຫລີກລ້ຽງບົດບາດເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອັນຕະລາຍທາງເດີນຫາຍໃຈຈາກຝຸ່ນທອງເຫຼືອງ ແລະ ຝຸ່ນສັງກະສີທີ່ເກີດຈາກອາກາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຄວາມຮັບຜິດຊອບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຜູ້ຈັດການສະຖານທີ່. ເຖິງແມ່ນວ່າມີ PPE ມາດຕະຖານ, ການເປີດເຜີຍໃນໄລຍະຍາວຍັງຄົງເປັນປັດໃຈຄວາມສ່ຽງທີ່ສໍາຄັນ.

ການປະຕິບັດອັດຕະໂນມັດເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຍຸດທະສາດການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໂດຍກົງ. ມັນຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມສຸຂະພາບຂອງອາຊີບໂດຍການເອົາຄົນງານຂອງມະນຸດອອກຈາກສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດໃນຊັ້ນການຜະລິດ. ການປ່ຽນແປງນີ້ເຮັດໃຫ້ກໍາລັງແຮງງານຂອງເຈົ້າມີສະຖຽນລະພາບ. ທ່ານກໍາຈັດການຫັນປ່ຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວຽກຂັດດ້ວຍມື grueling, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດ retrain ພະນັກງານເພື່ອຄວາມປອດໄພ, ພາລະບົດບາດການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ, ຮັດກຸມ. ແທນທີ່ຈະຈັດການຄວາມເຫນື່ອຍລ້າທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ຜູ້ປະກອບການຂອງເຈົ້າຈັດການປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະວົງຈອນຊີວິດທີ່ຂັດ.

ເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກໃນເຄື່ອງຂັດຫຸ່ນຍົນ

ການຕັ້ງຄ່າແຂນຫຸ່ນຍົນ 6-Axis

faucets ແລະ handles ຫ້ອງນ້ໍາທີ່ທັນສະໄຫມມີ contours ສະລັບສັບຊ້ອນ, undercuts ເລິກ, ແລະມຸມພາຍໃນແຫຼມ. ການໄປຮອດພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະທັບຕາອັນເຕັມທີ່ຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນ 6 ແກນ. ຫຸ່ນຍົນມາດຕະຖານ Cartesian ຫຼື SCARA ພຽງແຕ່ຂາດຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງການຫມຸນເພື່ອປະຕິບັດຕາມເສັ້ນໂຄ້ງອິນຊີຂອງເຄື່ອງສຸຂາພິບານທີ່ທັນສະໄຫມ. ແກນທັງ 6 ຊ່ວຍໃຫ້ຈຸດສູນກາງຂອງເຄື່ອງມືສາມາດຮັກສາທິດທາງ perpendicular ກັບພື້ນຜິວໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການໂຍກຍ້າຍວັດສະດຸ.

ວິສະວະກອນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຕ້ອງເລືອກລະຫວ່າງສອງການຕັ້ງຄ່າຕົ້ນຕໍ. ໃນລະບົບເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາທີ່ຖືດ້ວຍຫຸ່ນຍົນ, ຫຸ່ນຍົນຈະຈັບອຸປະກອນ ແລະ ຍ້າຍມັນຕໍ່ກັບສາຍຂັດຂັດທີ່ຄົງທີ່ ແລະ ລໍ້ buffing. ອັນນີ້ໃຊ້ໄດ້ດີທີ່ສຸດສຳລັບສ່ວນທີ່ນ້ອຍກວ່າ, ເບົາກວ່າເຊັ່ນ: ມືຈັບ ແລະ spouts. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລະບົບເຄື່ອງມືທີ່ຖືດ້ວຍຫຸ່ນຍົນຈະຍຶດເອົາອຸປະກອນທີ່ໜັກແໜ້ນຢູ່ກັບທີ່ໃນຂະນະທີ່ຫຸ່ນຍົນຍຶດອຸປະກອນ ລໍ້ຂັດ . ວິທີການນີ້ຈັດການຖັນອາບນ້ໍາຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ manifolds ທອງເຫຼືອງຫນັກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ທາງເລືອກຈະກຳນົດຮູບແບບຕາລາງທັງໝົດຂອງເຈົ້າ ແລະການອອກແບບຝາປິດຄວາມປອດໄພ.

Active vs. Passive Force Compliance

ການຮັກສາຄວາມກົດດັນທີ່ແນ່ນອນຕໍ່ກັບຫນ້າດິນຂັດແມ່ນກໍານົດຄຸນນະພາບສໍາເລັດຮູບສຸດທ້າຍ. ການປະຕິບັດຕາມຕົວຕັ້ງຕົວຕີແມ່ນອີງໃສ່ສະປິນກົນຈັກຫຼືກະບອກສູບລົມເພື່ອດູດຄວາມກົດດັນເກີນ. ໃນຂະນະທີ່ການທໍາງານສໍາລັບພາກສ່ວນຮາບພຽງ, ງ່າຍດາຍ, ລະບົບຕົວຕັ້ງຕົວຕີຈະລົ້ມເຫລວໃນເວລາທີ່ການປຸງແຕ່ງການອອກແບບຮາດແວຫ້ອງນ້ໍາ intricate. ພວກມັນບໍ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ໄວພໍກັບການປ່ຽນແປງດ້ານເທິງຂອງພື້ນຜິວ, ມັກຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຂອບມົນທີ່ເສັ້ນອອກແບບແຫຼມຄວນມີຢູ່.

ການຄວບຄຸມການບັງຄັບໃຊ້ກໍາລັງໃຊ້ loops ການໂຕ້ຕອບຂອງເຊັນເຊີ. ຫຸ່ນຍົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງວັດແທກຄວາມຕ້ານທານທີ່ພົບຢູ່ໃນຈຸດສູນກາງເຄື່ອງມືແລະປັບຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນເປັນ milliseconds. ເທກໂນໂລຍີນີ້ແມ່ນບັງຄັບສໍາລັບພື້ນຜິວທີ່ໂຄ້ງ, ບໍ່ສົມມາດ. ມັນຮັບປະກັນວ່າລໍ້ຂັດໃຊ້ຄວາມກົດດັນດຽວກັນກັບຈຸດສູງສຸດຂອງ faucet spout ຍ້ອນວ່າມັນເຮັດຢູ່ໃນຮ່ອມພູເລິກຂອງຖານຈັບ. ໂດຍບໍ່ມີການຄວບຄຸມຜົນບັງຄັບໃຊ້ຢ່າງຫ້າວຫັນ, ທ່ານແນ່ນອນຈະເຜົາໄຫມ້ຜ່ານພື້ນທີ່ທີ່ອ່ອນກວ່າຂອງການຫລໍ່ທອງເຫຼືອງ.

ການປະສົມປະສານຫຼາຍສະຖານີ: ການຂັດ, ການຂັດຂີ້ເຫຍື້ອ, ແລະຂັດ

ເຊັລອັດຕະໂນມັດດຽວປົກກະຕິຈັດການລໍາດັບການກະກຽມຫນ້າດິນທັງຫມົດ. ຄວາມຄືບໜ້າເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຖີບຕົວຢ່າງໜັກເພື່ອເອົາເສັ້ນແຍກ ແລະ ຮອຍແຕກອອກ. ຕໍ່ໄປ, ສາຍແອວຂັດຫຍາບເຮັດໃຫ້ຮາບພຽງຢູ່ດ້ານວັດຖຸດິບ, ກໍາຈັດ porosity ທີ່ສໍາຄັນ. ທ່ານອາດຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍສາຍແອວ 80-grit ແລະກ້າວລົງໄປຫາສາຍແອວ 400-grit ໃນທົ່ວສາມສະຖານີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫຸ່ນຍົນດັ່ງກ່າວໄດ້ຍ້າຍພາກສ່ວນໄປລໍ້ sisal ສໍາລັບການກ້ຽງປານກາງ, ຕັດລົງຮອຍຂີດຂ່ວນຫນັກທີ່ປະໄວ້ໂດຍສາຍແອວ. ສຸດທ້າຍ, ລໍ້ buffing ຝ້າຍປະສົມກັບທາດປະສົມຂອງແຫຼວເຮັດໃຫ້ການສໍາເລັດຮູບສູງ gloss. ການລວມເອົາຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ທັງໝົດເຂົ້າໄປໃນຮອບວຽນຫຸ່ນຍົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈະກໍາຈັດວຽກງານທີ່ກໍາລັງດໍາເນີນຢູ່ໃນສິນຄ້າຄົງຄັງ ແລະຕັດເວລາການຜະລິດທັງໝົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ພາກສ່ວນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເປັນການຫລໍ່ວັດຖຸດິບແລະອອກກຽມພ້ອມສໍາລັບການ racks plating.

ຄວາມສາມາດຂອງຂະບວນການສໍາເລັດຮູບຫຼາຍ

ແນວໂນ້ມຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຕ້ອງການຄວາມຫລາກຫລາຍ ຄວາມສວຍງາມ ຂອງຮາດແວ . ແຂງແຮງ ເຄື່ອງຂັດຫຸ່ນຍົນ ຈະປ່ຽນຈາກກະຈົກກະຈົກເພື່ອຂັດ Chrome ໄປສູ່ການຂັດຕາມທິດທາງທີ່ເປັນເອກະພາບສຳລັບເຄື່ອງຂັດນິເຈີ, ທອງເຫຼືອງ satin, ແລະທອງເຫລືອງທີ່ຖູດ້ວຍນໍ້າມັນ. ທ່ານບໍ່ສາມາດຊື້ເຄື່ອງຈັກແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບທຸກປະເພດສໍາເລັດຮູບ.

ການບັນລຸຄວາມຄ່ອງຕົວນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນໃນໄລຍະຫຼາຍພາລາມິເຕີ. ລະບົບຕ້ອງປັບຄວາມໄວ spindle, contact wheel durometer, ແລະຄວາມໄວໃນການເດີນທາງຫຸ່ນຍົນ. ການຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງຂອງເມັດພືດໃນທົ່ວການສໍາເລັດຮູບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມາຍຄວາມວ່າຫຸ່ນຍົນຕ້ອງໃຊ້ຮູບແບບເສັ້ນເສັ້ນໂຄ້ງເສັ້ນດຽວກັນກັບທຸກຊິ້ນສ່ວນ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜູ້ປະຕິບັດຄູ່ມືພະຍາຍາມເຮັດຊ້ໍາກັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ສໍາລັບການສໍາເລັດຮູບແປງ, ລໍ້ flap abrasive ຕ້ອງມີສ່ວນຮ່ວມຂອງພື້ນຜິວໃນມຸມສະເພາະສູງເພື່ອສ້າງຮູບແບບ scratch ທີ່ຕ້ອງການໂດຍບໍ່ມີການຂຸດເຂົ້າໄປໃນໂລຫະພື້ນຖານ.

ຂະຫນາດການປະເມີນຜົນ: ການຈັບຄູ່ເຄື່ອງຈັກກັບຊັ້ນການຜະລິດ

ຄວາມອາດສາມາດໃນການໂຫຼດ, ການເຂົ້າເຖິງ, ແລະເຄື່ອງມືສິ້ນສຸດຂອງແຂນ (EOAT)

ການຄິດໄລ່ການໂຫຼດຫຸ່ນຍົນທີ່ຕ້ອງການມີຫຼາຍກວ່າການຊັ່ງນໍ້າໜັກສ່ວນ. ທ່ານຕ້ອງໄດ້ປັດໄຈໃນນ້ໍາຫນັກຂອງອຸປະກອນທອງເຫລືອງທີ່ຫນັກຫນ່ວງທີ່ສຸດ, ມະຫາຊົນຂອງ pneumatic ຫຼື gripper ກົນຈັກ, ແລະກໍາລັງແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ນໍາໃຊ້ໃນລະຫວ່າງວົງຈອນຂັດ. ການຍູ້ພາກສ່ວນທີ່ແຂງຕໍ່ກັບສາຍແອວທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ານທານທີ່ສໍາຄັນທີ່ມໍເຕີຂອງຫຸ່ນຍົນຕ້ອງເອົາຊະນະ. ຖ້າທ່ານເລືອກຫຸ່ນຍົນທີ່ມີ payload 20kg ສໍາລັບພາກສ່ວນ 15kg ແລະ gripper combo, ກໍາລັງແບບເຄື່ອນໄຫວຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດຂອງ motor overload ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ສະເຫມີສ້າງຢູ່ໃນຂອບຄວາມປອດໄພ 40% ສໍາລັບ payload.

ຄວາມຕ້ອງການບັນລຸແມ່ນຂຶ້ນກັບການຈັດວາງຕາລາງທັງໝົດຂອງທ່ານ. ຫຸ່ນຍົນຕ້ອງເຂົ້າເຖິງສະຖານີຕັດ ແລະ buffing ຫຼາຍບ່ອນ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຈັບສ່ວນດັ່ງກ່າວຄືນໃໝ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ປະເມີນການອອກແບບ gripper ການປ່ຽນແປງໄວ. ຮາດແວຫ້ອງນ້ໍາມາຢູ່ໃນຫຼາຍຮ້ອຍປັດໃຈແບບຟອມ. ເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງມື, ແລກປ່ຽນຢ່າງໄວວາ EOAT ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການປ່ຽນຈາກຫົວອາບນ້ໍາທີ່ແລ່ນໄປຫາບ່ອນຫລົ້ມຈົມໃນນາທີ. ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ລະບົບການຍຶດຈຸດສູນຢູ່ໃນຂໍ້ມືຫຸ່ນຍົນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຈຸດສູນກາງຂອງເຄື່ອງມືທີ່ສາມາດເຮັດຊ້ຳໄດ້ຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງທຸກຄັ້ງ.

ຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງຊອບແວ ແລະການຂຽນໂປຣແກຣມ

ປະສິດທິພາບການຂຽນໂປຼແກຼມກໍານົດເວລາເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຄູ່ມືສອນການຂຽນໂປລແກລມ pendant ກ່ຽວຂ້ອງກັບການແລ່ນທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງຫຸ່ນຍົນຈຸດຕໍ່ຈຸດ. ວິທີການນີ້ເຫມາະສົມກັບການຜະລິດຜະສົມຜະສານທີ່ມີປະລິມານສູງ, ຕ່ໍາທີ່ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ faucet ດຽວກັນສໍາລັບເດືອນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເອົາເຄື່ອງຈັກອອກຈາກການຜະລິດສໍາລັບມື້ເພື່ອສອນເສັ້ນທາງໃຫມ່.

ສະພາບແວດລ້ອມການຜະລິດປະສົມສູງຕ້ອງການຊອບແວ Offline Programming (OLP). OLP ອະນຸຍາດໃຫ້ວິສະວະກອນສ້າງ CAD-to-path trajectories ໃນຄອມພິວເຕີໃນຂະນະທີ່ຫຸ່ນຍົນສືບຕໍ່ຂັດພາກສ່ວນອື່ນໆຢູ່ເທິງພື້ນ. ອັນນີ້ປ້ອງກັນການຢຸດເຄື່ອງໃນເວລາຂຽນໂປຣແກຣມ ແລະເລັ່ງການນຳເອົາການອອກແບບຮາດແວໃໝ່ເຂົ້າມາໃນຕາຕະລາງການຜະລິດ. ທ່ານພຽງແຕ່ນໍາເຂົ້າຮູບແບບ 3D, ເລືອກພື້ນຜິວເພື່ອຂັດ, ແລະຊອບແວຈະສ້າງລະຫັດ 6 ແກນທີ່ສັບສົນໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

ການປະຕິບັດຕາມສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະຄວາມປອດໄພ (ການສະກັດຝຸ່ນ)

ການຂັດໂລຫະສ້າງຂີ້ຝຸ່ນທີ່ເຜົາໃຫມ້ສູງ. ປະເມີນການປະສົມປະສານຂອງເຄື່ອງເກັບຂີ້ຝຸ່ນປຽກແລະລະບົບການສະກັດທີ່ສອດຄ່ອງກັບ ATEX ຫຼື NFPA ທັນທີໃນໄລຍະການວາງແຜນ. ລະບົບການເກັບມ້ຽນແຫ້ງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະເບີດທີ່ຮຸນແຮງເມື່ອຈັດການອະນຸພາກໂລຫະບາງຊະນິດ. ດອກໄຟຈາກສາຍຂັດສາມາດຈູດຖັງຂີ້ຝຸ່ນທີ່ແຫ້ງໄດ້ງ່າຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ.

ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມສ່ຽງຂອງການປົນເປື້ອນຂ້າມ. ການຂັດວັດສະດຸປະສົມຢູ່ໃນຫ້ອງດຽວກັນຕ້ອງການໂປໂຕຄອນທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ການປ່ຽນລະຫວ່າງທອງເຫລືອງ, ສັງກະສີ, ແລະເຫລໍກສະແຕນເລດໂດຍບໍ່ມີການເຮັດຄວາມສະອາດທໍ່ສະກັດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປົນເປື້ອນຂອງຂີ້ຝຸ່ນ. ການຄວບຄຸມສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເຫມາະສົມປົກປ້ອງສະຖານທີ່ຂອງທ່ານຈາກໄຟໄຫມ້ແລະຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພຂອງອຸດສາຫະກໍາທ້ອງຖິ່ນ. ຮັບປະກັນລັກສະນະທໍ່ຂອງທ່ານພາຍໃນທີ່ລຽບງ່າຍເພື່ອປ້ອງກັນການສະສົມຂອງຝຸ່ນໃນໂຄ້ງ.

ວັດສະດຸ ແລະສ່ວນປະກອບ-ສະເພາະການຂັດຕົວຈິງ

ອົງປະກອບເລຂາຄະນິດ: Faucets ທຽບກັບແຖບຜ້າເຊັດຕົວ, Hooks, ແລະ Knobs

ຫ້ອງຮຽນຮາດແວທີ່ແຕກຕ່າງກັນນໍາສະເຫນີສິ່ງທ້າທາຍການຈັດການທີ່ເປັນເອກະລັກ. ເລຂາຄະນິດແບບອິນຊີ, ໂຄ້ງເຊັ່ນ faucet ແລະປ່ຽງ mixer ຕ້ອງການການປັບທິດທາງເຄື່ອງມືຄົງທີ່. ຫຸ່ນ​ຍົນ​ຕ້ອງ​ໝູນ​ວຽນ​ຢ່າງ​ຕໍ່​ເນື່ອງ​ເພື່ອ​ຮັກ​ສາ​ເວ​ກ​ເຕີ​ແຮງ​ທີ່​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຕໍ່​ກັບ​ລໍ້. ຖ້າມຸມ deviates, ລໍ້ຈະຕັດຈຸດຮາບພຽງເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນໂຄ້ງ.

ເລຂາຄະນິດຍາວ, ຮຽວ ເຊັ່ນ: ແຖບຜ້າເຊັດຕົວ ແລະ ແຖບຈັບຕ້ອງປະເຊີນກັບບັນຫາການເໜັງຕີງ. ເມື່ອຖືກກົດໃສ່ສາຍແອວ, ພວກມັນສັ່ນ ແລະງໍ. ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການການພັກຜ່ອນສະຫມໍ່າສະເຫມີພິເສດຫຼືຍຸດທະສາດການຈັບຄູ່ເພື່ອຍັງຄົງແຂງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເລຂາຄະນິດຂະຫນາດນ້ອຍ, ສັບສົນເຊັ່ນ: hooks robe ແລະ lever handles ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຮັງທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ. Grippers ຄວາມແມ່ນຍໍາແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຍຶດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າແຫນ້ນໂດຍບໍ່ມີກົນໄກ clamping ທໍາລາຍພື້ນຜິວທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງການຄາງກະໄຕ urethane-cast gripper ທີ່ກໍານົດເອງເພື່ອຍຶດຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງປອດໄພໂດຍບໍ່ຕ້ອງຂູດພວກມັນ.

ໂລຫະປະສົມທອງເຫຼືອງ ແລະສັງກະສີ

ທອງເຫລືອງແລະສັງກະສີແມ່ນໂລຫະທີ່ຂ້ອນຂ້າງອ່ອນທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນເຄື່ອງສຸຂາພິບານ. ພວກເຂົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັດການທີ່ລະອຽດອ່ອນໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການຂັດ. ການຂັດທີ່ຮຸກຮານທໍາລາຍຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງການອອກແບບໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ເສັ້ນໂຄ້ງແປ້ນທີ່ຄວນຈະເປັນຮອບຫຼືຮອບນອກຂອບທີ່ຄວນຈະແຫຼມ. ການສ້າງຄວາມຮ້ອນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ສັງກະສີ smear ແທນທີ່ຈະຖືກຕັດສະອາດ.

ການຄວບຄຸມການບັງຄັບໃຊ້ຫຸ່ນຍົນປ້ອງກັນການ gouging ນີ້. ໂດຍການຮັກສາຄວາມອ່ອນໄຫວສູງ, ຄວາມກົດດັນທີ່ສອດຄ່ອງ, ຫຸ່ນຍົນຮັກສາສາຍການອອກແບບແຫຼມແລະລາຍລະອຽດທີ່ສັບສົນກ່ອນທີ່ຈະ electroplating. ຄວາມແມ່ນຍໍານີ້ຮັບປະກັນຜະລິດຕະພັນ plated ສຸດທ້າຍກົງກັບຮູບແບບ CAD ຕົ້ນສະບັບຢ່າງສົມບູນ. ທ່ານຍັງຕ້ອງເລືອກທາດປະສົມຂັດທີ່ຖືກຕ້ອງ; ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ສານ​ປະ​ສົມ​ທີ່​ຖືກ​ອອກ​ແບບ​ສໍາ​ລັບ​ເຫຼັກ​ກ້າ​ຈະ​ຮຸກ​ຮານ​ການ​ຕິດ​ຕໍ່​ທອງ​ເຫລືອງ​ເກີນ​ການ​ຕັດ​.

ອົງປະກອບສະແຕນເລດ

ການຂັດຂັດຫົວອາບນ້ໍາສະແຕນເລດ 304 ແລະ 316 ແລະແຖບ grab ແນະນໍາການຜະລິດຄວາມຮ້ອນສູງ. ສະແຕນເລດແມ່ນແຂງກວ່າທອງເຫລືອງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາແລະການບິດເບືອນຄວາມຮ້ອນຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໂລຫະສາມາດປ່ຽນສີ ຫຼືປ່ຽນສີໄດ້ ຖ້າລໍ້ຂັດຢູ່ບ່ອນດຽວດົນເກີນໄປ.

ເພື່ອບັນລຸການສໍາເລັດຮູບກະຈົກໃນສະແຕນເລດ, ປະເມີນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະສົມຂອງແຫຼວອັດຕະໂນມັດ. ປືນສີດຄວາມດັນສູງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບລໍ້ buffing ຈະສີດສານປະສົມຂັດເຢັນໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນເຂດຕິດຕໍ່. ນີ້ຄຸ້ມຄອງການສ້າງຄວາມຮ້ອນ, ຍືດອາຍຸຂອງລໍ້, ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຫນ້າໂລຫະຈາກການເຜົາໄຫມ້. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈະຕ້ອງການມໍເຕີ spindle ແຮງມ້າທີ່ສູງຂຶ້ນເພື່ອຮັກສາຄວາມໄວຂອງລໍ້ໃນເວລາທີ່ຍູ້ແຂງກັບສະແຕນເລດ.

ການປະຕິບັດຄວາມສ່ຽງແລະຍຸດທະສາດການຫຼຸດຜ່ອນ

Facility Footprint ແລະ Integration Downtime

ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການປະເມີນພື້ນທີ່ຊັ້ນທີ່ຕ້ອງການ. ຫ້ອງທີ່ສົມບູນປະກອບມີຫຸ່ນຍົນ, ຮົ້ວຄວາມປອດໄພຫນັກ, ສະຖານີຂັດຫຼາຍ, ລະບົບການຈັດສົ່ງປະສົມ, ແລະຫນ່ວຍເກັບຂີ້ຝຸ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່. ການບີບອັດອຸປະກອນນີ້ເຮັດໃຫ້ຝັນຮ້າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ. ຖ້າຜູ້ປະຕິບັດການບໍ່ສາມາດເຂົ້າຫາດ້ານຫລັງຂອງສາຍແອວໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ພວກເຂົາຈະລະເລີຍການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ.

ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງນີ້ໂດຍການໃຊ້ຊອບແວຈໍາລອງເຊນ 3D ກ່ອນການຊື້. ໃຫ້ຜູ້ປະສົມປະສານສ້າງແບບຈໍາລອງ virtual ຂອງພື້ນທີ່ຊັ້ນທີ່ແນ່ນອນຂອງທ່ານ. ນີ້ຢັ້ງຢືນຮູບແບບ, ຮັບປະກັນການໄຫຼເຂົ້າຂອງວັດສະດຸທີ່ລຽບແລະອອກຈາກຫ້ອງ, ແລະຮັບປະກັນພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາມີການເກັບກູ້ທີ່ພຽງພໍເພື່ອປ່ຽນສາຍແອວແລະລໍ້ຢ່າງປອດໄພ. ວາງແຜນສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງລົດຍົກເພື່ອເອົາຖັງເກັບຂີ້ຝຸ່ນຫນັກ.

ການຫັນປ່ຽນທັກສະຜູ້ປະຕິບັດງານ

ຊ່ອງຫວ່າງຄວາມຮູ້ລະຫວ່າງເຄື່ອງຂັດຄູ່ມືທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານແລະຜູ້ປະຕິບັດການໂທລະສັບມືຖືຫຸ່ນຍົນສາມາດທໍາລາຍໂຄງການອັດຕະໂນມັດ. ເຄື່ອງຂັດດ້ວຍມືເຂົ້າໃຈພຶດຕິກໍາຂອງໂລຫະ, ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ເຂົ້າໃຈລະບົບປະສານງານ, ລະຫັດຄວາມຜິດ, ຫຼືການໂຕ້ຕອບ HMI. ການຖິ້ມພະນັກງານຄູ່ມືຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ pendant ຫຸ່ນຍົນໂດຍບໍ່ມີການສະຫນັບສະຫນູນເຮັດໃຫ້ຄວາມອຸກອັ່ງແລະເຄື່ອງຂັດ.

ຄູ່ຮ່ວມງານສະເພາະກັບຜູ້ປະສົມປະສານທີ່ສະຫນອງການຝຶກອົບຮົມທີ່ສົມບູນແບບ, ຢູ່ສະຖານທີ່. ການຝຶກອົບຮົມຕ້ອງກວມເອົາການດໍາເນີນງານ HMI ປະຈໍາວັນ, ຂັ້ນຕອນການທົດແທນການຂັດທີ່ປອດໄພ, ແລະການແກ້ໄຂບັນຫາເສັ້ນທາງພື້ນຖານ. ການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການສໍາເລັດຮູບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງທ່ານເພື່ອດໍາເນີນການເຊນຫຸ່ນຍົນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຮັກສາຄວາມຮູ້ທີ່ສໍາຄັນໃນຂະນະທີ່ຍົກລະດັບຄວາມສາມາດດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງທ່ານ. ພວກເຂົາເຈົ້າຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ສໍາເລັດຮູບທີ່ດີເບິ່ງຄືວ່າ; ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການສອນເຂົາເຈົ້າວິທີການເຮັດໃຫ້ຫຸ່ນຍົນບັນລຸມັນ.

ສະຫຼຸບ

ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການສໍາເລັດຮູບດ້ານອັດຕະໂນມັດແມ່ນການຕັດສິນໃຈຍຸດທະສາດຫຼາຍຊັ້ນທີ່ກໍານົດໂດຍກົງໃນການແຂ່ງຂັນ, ອັດຕາຜົນຜະລິດແລະຂອບເຂດຄວາມປອດໄພຂອງໂຮງງານຂອງທ່ານ. ຫຸ່ນຍົນແມ່ນມີປະສິດທິພາບເທົ່າກັບຕົວກໍານົດການປະມວນຜົນ, ການປະຕິບັດຕາມບັງຄັບ, ແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານຄວາມປອດໄພທີ່ສ້າງຂຶ້ນອ້ອມຮອບມັນ.

ໃນຖານະເປັນຜູ້ບຸກເບີກຊັ້ນນໍາໃນອຸດສາຫະກໍາອັດຕະໂນມັດແລະວິສະວະກໍາການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ, Yatai ສະໜອງເຄື່ອງຂັດຫຸ່ນຍົນທີ່ເຮັດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກແບບພິເສດ, ທັນສະໄໝ, ປັບແຕ່ງສະເພາະກັບເລຂາຄະນິດທີ່ເຂັ້ມງວດ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງສົ່ງຂອງຂະແໜງສຸຂາພິບານທີ່ທັນສະໄໝ. ຈຸລັງຫຸ່ນຍົນແບບ turnkey ຂອງພວກເຮົາປະສົມປະສານການຄວບຄຸມການບັງຄັບໃຊ້ທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງ, ຄວາມສາມາດຂອງການຂຽນໂປລແກລມອອບໄລນ໌, ແລະການຕອງສິ່ງແວດລ້ອມຊັ້ນອຸດສາຫະກໍາເພື່ອກໍາຈັດຕົວແປການປຸງແຕ່ງດ້ວຍມືຢ່າງເປັນລະບົບ, ຊ່ວຍໃຫ້ໂຮງງານຂອງທ່ານຫັນປ່ຽນສາຍ buffing ອັນຕະລາຍ, ຂຶ້ນກັບແຮງງານໄປສູ່ຊັບສິນການຜະລິດທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຄາດຄະເນໄດ້.

​ເພື່ອ​ກ້າວ​ໄປ​ໜ້າ​ຢ່າງ​ມີ​ປະສິດທິ​ຜົນ, ​ເອົາ​ບາດກ້າວ​ທີ່​ສາມາດ​ປະຕິບັດ​ໄດ້​ດັ່ງ​ນີ້:

• ກວດສອບອັດຕາການຂັດຂີ້ເຫຍື້ອດ້ວຍມືໃນປັດຈຸບັນຂອງທ່ານ ເພື່ອສ້າງພື້ນຖານທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບການປັບປຸງທາງດ້ານການເງິນແລະຄຸນນະພາບ.

• ການເລືອກຜູ້ຂາຍພື້ນຖານຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດຂອງພວກເຂົາເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນການຄວບຄຸມການບັງຄັບໃຊ້ຢ່າງຫ້າວຫັນ ໂດຍໃຊ້ຕົວແບບ CAD 3D ສະເພາະຂອງທ່ານ.

• ປະເມີນຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານຂອງຊອຟແວ OLP ຂອງຜູ້ຂາຍ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທີມງານຂອງທ່ານສາມາດຈັດການການປ່ຽນແປງຜະລິດຕະພັນໃນອະນາຄົດພາຍໃນໂດຍບໍ່ມີການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະສົມປະສານຫຼາຍເກີນໄປ.

• ເລີ່ມຕົ້ນການພິສູດແນວຄວາມຄິດ (PoC) ໂດຍການສົ່ງຕົວຢ່າງວັດຖຸດິບໄປຫາຜູ້ປະສົມປະສານທີ່ມີລາຍຊື່ຄັດເລືອກສໍາລັບການວິເຄາະຮອບວຽນແລະການຢັ້ງຢືນ Ra roughness.

FAQ

Q: ໄລຍະເວລາຈ່າຍຄືນໂດຍສະເລ່ຍສໍາລັບເຄື່ອງຂັດຫຸ່ນຍົນໃນການຜະລິດຮາດແວແມ່ນຫຍັງ?

A: ໂດຍປົກກະຕິ 18 ຫາ 36 ເດືອນ. ໄລຍະເວລານີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບໂຄງສ້າງການປ່ຽນແປງຂອງທ່ານ, ອັດຕາແຮງງານທ້ອງຖິ່ນ, ແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນທັນທີທັນໃດຂອງຂູດແລະ rework ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງແຜ່ນ.

ຖາມ: ຈຸລັງຫຸ່ນຍົນຫນຶ່ງສາມາດຈັດການທັງການຂັດແລະການຂັດເງົາສູງບໍ?

A: ແມ່ນແລ້ວ. ການຕິດຕັ້ງຫຼາຍສະຖານີຊ່ວຍໃຫ້ຫຸ່ນຍົນສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍຊິ້ນວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍລະຫວ່າງສາຍແອວຂັດຫຍາບ, ລໍ້ sisal ລະດັບປານກາງ, ແລະລໍ້ຂັດຝ້າຍອັນດີພາຍໃນຮອບວຽນດຽວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຖາມ: ຫຸ່ນຍົນຈັດການກັບການປ່ຽນແປງຂອງການຫລໍ່ວັດຖຸດິບແນວໃດ?

A: ລະບົບຂັ້ນສູງໃຊ້ລະບົບວິໄສທັດ 3D ຫຼື tactile probing. ຫຸ່ນຍົນສໍາຜັດກັບຈຸດສະເພາະກ່ຽວກັບການຫລໍ່ວັດຖຸດິບເພື່ອຊອກຫາຕໍາແຫນ່ງທີ່ແນ່ນອນຂອງຕົນແລະປັບ trajectory ຂັດເພື່ອຮອງຮັບການປ່ຽນແປງມິຕິລະດັບເລັກນ້ອຍ.

ຖາມ: ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງຈ້າງນັກຂຽນໂປລແກລມພິເສດເພື່ອແລ່ນເຄື່ອງປະຈໍາວັນບໍ?

A: ບໍ່. ເມື່ອເສັ້ນທາງເບື້ອງຕົ້ນຖືກດໍາເນີນໂຄງການຜ່ານຊອບແວ Offline Programming (OLP), ການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນຈະຖືກຈັດການໂດຍຜ່ານການໂຕ້ຕອບມະນຸດ-ເຄື່ອງຈັກ (HMI). ຜູ້ປະກອບການທີ່ມີຢູ່ແລ້ວສາມາດໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມການໂຫຼດພາກສ່ວນແລະເລືອກເອົາໂຄງການທີ່ຖືກຕ້ອງ.

Q: ສາຍແອວຂັດແລະລໍ້ buffing ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ?

A: ອັດຕະໂນມັດ, ຄວາມກົດດັນທີ່ສອດຄ່ອງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂະຫຍາຍຊີວິດການບໍລິໂພກເມື່ອທຽບກັບການຂັດດ້ວຍມື. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຖີ່ທີ່ແນ່ນອນແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມແຂງຂອງວັດສະດຸແລະປະລິມານການຜະລິດ. HMI ສາມາດຕິດຕາມການໃຊ້ງານ ແລະແຈ້ງເຕືອນຜູ້ປະຕິບັດການເມື່ອຕ້ອງການການປ່ຽນແປງ.

ຖາມ: ການເກັບຂີ້ຝຸ່ນປຽກຊຸ່ມແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບການຂັດທອງເຫຼືອງແລະສັງກະສີບໍ?

A: ແມ່ນແລ້ວ. ການຂັດໂລຫະເຫຼົ່ານີ້ຈະສ້າງຝຸ່ນລະອອງອະນຸພາກທີ່ລະອຽດອ່ອນທີ່ສາມາດເຜົາໃຫມ້ໄດ້ສູງ. ຕົວເກັບຂີ້ຝຸ່ນປຽກເກັບມ້ຽນ ແລະ ປັບຝຸ່ນນີ້ຢ່າງປອດໄພ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພຂອງ ATEX ແລະ NFPA.