ເຂົ້າໃຈເທັກໂນໂລຍີການຊົດເຊີຍການສວມໃສ່ທີ່ມີສິດທິບັດ

ເຂົ້າໃຈເທັກໂນໂລຍີການຊົດເຊີຍການສວມໃສ່ທີ່ມີສິດທິບັດ

ສໍາລັບຜູ້ຈັດການຝ່າຍປະຕິບັດງານທີ່ເບິ່ງແຍງໂຮງງານຜະລິດຮາດແວໂລຫະ, ການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປະສົມປະສານການຂັດຫຸ່ນຍົນມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນໃຈ: ລະບົບສາມາດຮັກສາຄຸນນະພາບຂອງພື້ນຜິວທີ່ສອດຄ່ອງໃນທົ່ວການຜະລິດຍາວໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງດ້ວຍມືຄົງທີ່ບໍ? ຄວາມສົງໃສນີ້ແມ່ນເຂົ້າໃຈໄດ້. ຈຸລັງຂັດແບບຫຸ່ນຍົນມາດຕະຖານປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນອີງໃສ່ຊຸດພາລາມິເຕີຄົງທີ່ທີ່ຊຸດໂຊມລົງເມື່ອເຄື່ອງມືຂັດຂັດ, ບັງຄັບໃຫ້ມີການກວດສອບຄືນໃຫມ່ເລື້ອຍໆ ແລະການກວດສອບຄຸນນະພາບ. Jiangmen Yatai Intelligent Polishing Technology Co., Ltd ໄດ້ແກ້ໄຂຂໍ້ຈໍາກັດນີ້ໂດຍກົງຜ່ານເຕັກໂນໂລຢີການຊົດເຊີຍການສວມໃສ່ທີ່ມີສິດທິບັດ, ກົນໄກການປັບຕົວແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ຕິດຕາມແລະແກ້ໄຂຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສໍາລັບການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງມືໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ. ບໍ່ເຫມືອນກັບລະບົບທົ່ວໄປທີ່ສາຍແອວຫຼືລໍ້ທີ່ສວມໃສ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງແລະການສໍາເລັດຮູບທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ, ເຕັກໂນໂລຢີຂອງ Yatai ໃຊ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເຊັນເຊີແລະການຄວບຄຸມ algorithmic ເພື່ອແກ້ໄຂຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂັດ, ຄວາມໄວແລະເສັ້ນທາງໃນການຕອບສະຫນອງຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ວັດແທກ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນລະບົບທີ່ຄວບຄຸມຕົນເອງ, ຮັກສາຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພື້ນຜິວທີ່ຕ້ອງການແລະຄວາມເງົາງາມໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານຢຸດເສັ້ນແລະ recalibrate ດ້ວຍຕົນເອງ. ວິ​ທີ​ການ​ທີ່​ມີ​ສິດ​ທິ​ບັດ​ນີ້​ບໍ່​ແມ່ນ​ການ​ປັບ​ຕົວ​ຊອບ​ແວ​ເປັນ​ການ​ຄ້າ​ຫນ້ອຍ​; ມັນສະແດງເຖິງການອອກແບບພື້ນຖານຂອງວິທີການທີ່ຈຸລັງສໍາເລັດຮູບຫຸ່ນຍົນຄຸ້ມຄອງຄວາມເປັນຈິງທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງການເຊື່ອມໂຊມຂອງສານຂັດ. ສໍາລັບຜູ້ຈັດການໂຮງງານທີ່ປະເມີນທາງເລືອກອັດຕະໂນມັດ, ຄວາມເຂົ້າໃຈເຕັກໂນໂລຢີນີ້ແມ່ນບາດກ້າວທໍາອິດທີ່ຈະຮັບຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງການປະຕິບັດການຂັດຫຸ່ນຍົນບາງຢ່າງປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການບັນລຸເວລາເຮັດວຽກສູງໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນຕໍ່ສູ້ກັບການລອຍລົມທີ່ມີຄຸນນະພາບ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ​ໂດຍ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ກັບ​ພືດ​ຂອງ​ທ່ານ​

ການນຳໃຊ້ລະບົບຂັດຫຸ່ນຍົນດ້ວຍການຊົດເຊີຍການສວມໃສ່ ຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າການຖອດຫຸ່ນຍົນ ແລະໂຫຼດໂປຣແກຣມ. ຂະບວນການປະສົມປະສານຕ້ອງຄິດໄລ່ເລຂາຄະນິດສະເພາະຂອງຊິ້ນສ່ວນ, ປະເພດຂອງສື່ຂັດ, ແລະປະລິມານການຜະລິດ. ວິທີການທີ່ມີໂຄງສ້າງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການປະເມີນສະຖານທີ່ກ່ອນການຕິດຕັ້ງ. ປະເມີນກະແສການຈັດການວັດສະດຸທີ່ມີຢູ່ຂອງເຈົ້າ: ຊິ້ນສ່ວນມາຮອດບ່ອນໃດສໍາລັບການສໍາເລັດຮູບ, ແລະພວກມັນຈະຖືກນໍາສະເຫນີຕໍ່ຈຸລັງຫຸ່ນຍົນແນວໃດ? ລະບົບຂອງ Yatai, ຕັ້ງແຕ່ເຄື່ອງຈັກ deburring ຫຸ່ນຍົນເຖິງເຄື່ອງຂັດ CNC, ສາມາດຕັ້ງຄ່າສໍາລັບການໃຫ້ອາຫານ inline ຫຼື batch, ແຕ່ການຈັດວາງຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນການຈັດການສ່ວນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນ. ຕໍ່ໄປ, ຈຸລັງຫຸ່ນຍົນຕົວມັນເອງຕ້ອງຖືກຕັ້ງດ້ວຍການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຊັດເຈນ. ພື້ນຖານຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນຄວນຈະຖືກຍຶດຕິດກັບພື້ນຖານທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະແກນຂັດຫຼືຕົວປ່ຽນເຄື່ອງມືຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບທຽບກັບສ່ວນປະສົມ. ການຕິດຕັ້ງກົນຈັກນີ້ແມ່ນປະຕິບັດຕາມໂດຍການຕັ້ງຄ່າຊອບແວ, ເຊິ່ງເປັນບ່ອນທີ່ຕົວກໍານົດການຊົດເຊີຍການສວມໃສ່. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະນີ້, ວິສະວະກອນຂະບວນການຂອງພືດຈະປ້ອນຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານການສໍາເລັດຮູບຂອງພື້ນຜິວ - ຄ່າ Ra, ຫນ່ວຍຄວາມເງົາ, ຫຼືລັດສະໝີ deburring - ແລະຊອບແວຄວບຄຸມຂອງລະບົບຈະຮຽນຮູ້ສະພາບເຄື່ອງມືເບື້ອງຕົ້ນ. ຊຸດຂອງການທົດລອງດໍາເນີນການກ່ຽວກັບພາກສ່ວນຕົວແທນ validate ວ່າ algorithm ການຊົດເຊີຍການສວມໃສ່ໄດ້ຖືກປັບຢ່າງຖືກຕ້ອງສໍາລັບການສວມໃສ່ເຄື່ອງມື. ການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດງານແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນ. ໃນຂະນະທີ່ລະບົບຫຼຸດຜ່ອນການ recalibration ຄູ່ມື, ຜູ້ປະຕິບັດງານຕ້ອງຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຕີຄວາມຫມາຍຂໍ້ມູນຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ HMI, ຮັບຮູ້ເວລາທີ່ການປ່ຽນເຄື່ອງມືແມ່ນຈໍາເປັນໂດຍອີງໃສ່ການແຈ້ງເຕືອນຂອງລະບົບແທນທີ່ຈະເປັນການກວດກາດ້ວຍຕາຢ່າງດຽວ, ແລະປະຕິບັດການເຮັດຄວາມສະອາດຂອງເຊັນເຊີແລະຜູ້ຖືເຄື່ອງມືເປັນປົກກະຕິ. ໄລຍະເວລາຂອງການປະຕິບັດປົກກະຕິ, ຈາກການປະເມີນສະຖານທີ່ເຖິງພາກສ່ວນການຜະລິດທໍາອິດ, ໃຊ້ເວລາສອງຫາສີ່ອາທິດໂດຍອີງຕາມຄວາມພ້ອມຂອງພືດແລະຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງພາກສ່ວນ.

ການປະຕິບັດການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບເວລາແລະຄຸນນະພາບສູງສຸດ

ເມື່ອປະສົມປະສານແລ້ວ, ການປະຕິບັດປະຈໍາວັນຂອງໂຮງງານຄວນຈະພັດທະນາເພື່ອນໍາໃຊ້ທ່າແຮງອັນເຕັມທີ່ຂອງການຊົດເຊີຍການສວມໃສ່. ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດທໍາອິດແມ່ນການສ້າງ cadence ຕິດຕາມກວດກາສໍາລັບ loop ຄວາມຄິດເຫັນການຊົດເຊີຍການສວມໃສ່. ລະບົບຂອງ Yatai ບັນທຶກຂໍ້ມູນໃນເວລາຈິງກ່ຽວກັບຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງມື, ກະແສ spindle, ແລະການວັດແທກພື້ນຜິວ. ແທນທີ່ຈະລໍຖ້າຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ຜູ້ປະກອບການຄວນທົບທວນຄືນຂໍ້ມູນນີ້ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງແຕ່ລະການປ່ຽນແປງ, ຊອກຫາແນວໂນ້ມທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຊື່ອມໂຊມຂອງເຄື່ອງມືເທື່ອລະກ້າວ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າລະບົບການຊົດເຊີຍກໍາລັງໃຊ້ກໍາລັງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອຮັກສາຄຸນນະພາບສໍາເລັດຮູບ, ມັນອາດຈະເປັນເວລາທີ່ຈະກໍານົດການປ່ຽນແປງເຄື່ອງມືກ່ອນຊຸດຕໍ່ໄປ. ການປະຕິບັດທີສອງກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈັດລໍາດັບການຮັກສາທີ່ເປັນປົກກະຕິກັບການແຈ້ງເຕືອນທີ່ສ້າງໂດຍລະບົບ. ຊອບແວຄວບຄຸມສາມາດຖືກຕັ້ງໂຄງການເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ບຸກຄະລາກອນບໍາລຸງຮັກສາໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງມືໄດ້ບັນລຸເປົ້າຫມາຍການສວມໃສ່ທີ່ກໍານົດໄວ້ລ່ວງຫນ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຄາດເດົາ. ວິທີການທີ່ຫ້າວຫັນນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍຄໍາແນະນໍາດ້ານຄວາມປອດໄພໃນການດໍາເນີນງານເຊັ່ນ: ຢູ່ໃນ ANSI/ASSP Z9.6-2018, ເຊິ່ງສະຫນອງກອບສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກຂັດ, ຂັດ, ແລະ buffing. ໃນຂະນະທີ່ມາດຕະຖານເນັ້ນໃສ່ຄວາມປອດໄພຂອງບ່ອນເຮັດວຽກ, ການເນັ້ນຫນັກໃສ່ການກວດກາແລະການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແມ່ນສອດຄ່ອງກັບການປະຕິບັດທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຮັກສາລະບົບການຊົດເຊີຍການສວມໃສ່ຢ່າງຫນ້າເຊື່ອຖື. ອັນທີສາມ, ການປັບຕົວພາລາມິເຕີຄວນໄດ້ຮັບການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຂໍ້ມູນ. ເມື່ອປ່ຽນລະຫວ່າງປະເພດຊິ້ນສ່ວນ ຫຼືຊັ້ນຂັດ, ໃຫ້ໃຊ້ສູດອາຫານທີ່ເກັບໄວ້ຂອງລະບົບເປັນພື້ນຖານ, ແຕ່ອະນຸຍາດໃຫ້ການຊົດເຊີຍການສວມໃສ່ເພື່ອປັບຕົວກໍານົດການລະອຽດໃນໄລຍະສອງສາມຮອບທຳອິດ. ຕ້ານທານກັບຄວາມລໍ້ລວງທີ່ຈະ override algorithm ດ້ວຍຕົນເອງເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມີຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ຈະແຈ້ງ. ສຸດທ້າຍ, ບັນທຶກການປັບຕົວທັງຫມົດແລະການຕອບສະຫນອງຂອງລະບົບໃນບັນທຶກ. ໃນໄລຍະຫຼາຍເດືອນ, ບັນທຶກນີ້ກາຍເປັນເອກະສານອ້າງອີງທີ່ມີຄຸນຄ່າສໍາລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຮອບວຽນແລະການຄາດເດົາຊີວິດຂອງເຄື່ອງມື.

ສິ່ງທ້າທາຍໃນການດໍາເນີນງານທົ່ວໄປແລະວິທີການເອົາຊະນະພວກມັນ

ເຖິງແມ່ນວ່າມີການຊົດເຊີຍການສວມໃສ່ແບບພິເສດ, ຜູ້ຈັດການໂຮງງານຄວນຄາດວ່າຈະມີສິ່ງທ້າທາຍໃນການດໍາເນີນງານຫຼາຍ. ບັນຫາຫນຶ່ງເລື້ອຍໆແມ່ນຮູບແບບການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ຄາດຄິດທີ່ເກີດຈາກຄຸນນະພາບຂອງສ່ວນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ. ຖ້າຊິ້ນສ່ວນຂາເຂົ້າມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນທາງດ້ານມິຕິທີ່ສໍາຄັນ - ເນື່ອງຈາກຄວາມທົນທານຂອງການຫລໍ່ຊັ້ນເທິງຫຼືການປະທັບຕາ - ເຄື່ອງມືຂັດອາດຈະປະສົບກັບການໂຫຼດທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ເລັ່ງການສວມໃສ່ຂ້າງຫນຶ່ງ. ການ​ແກ້​ໄຂ​ແມ່ນ​ການ​ຮັດ​ແໜ້ນ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ເທິງ​ນ້ຳ ຫຼື​ຕັ້ງ​ໂຄງ​ການ​ໃຫ້​ຫຸ່ນ​ຍົນ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ວັດ​ແທກ​ກ່ອນ​ການ​ຂັດ​ສີ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ການ​ຊົດ​ເຊີຍ​ການ​ສວມ​ໃສ່​ສາ​ມາດ​ປັບ​ຕົວ​ເຂົ້າ​ກັບ​ແຕ່​ລະ​ສ່ວນ​ບຸກ​ຄົນ. ສິ່ງທ້າທາຍອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນຊອບແວການປັບທຽບ drift. ໃນໄລຍະອາທິດຂອງການດໍາເນີນງານ, ການຊົດເຊີຍຂອງເຊັນເຊີສາມາດປ່ຽນເລັກນ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ລະບົບອ່ານສະພາບເຄື່ອງມືຕົວຈິງຜິດ. ການກວດສອບການປັບທຽບປະ ຈຳ ເດືອນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືອ້າງອີງຫຼືການທົດສອບປອມຈະແກ້ໄຂການລອຍລົມນີ້. ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເສື່ອມໂຊມໄດ້ຖ້າເຊນປະສົບກັບການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນຈາກການເຮັດວຽກທີ່ຍາວນານ. ການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຢູ່ໃນຫ້ອງແລະກໍານົດເວລາ recalibration ຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມທີ່ສໍາຄັນ (ຕົວຢ່າງ, ຫຼັງຈາກປິດທ້າຍອາທິດ) ຫຼຸດຜ່ອນການນີ້. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະຫຼຸບສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້ແລະການປະຕິບັດການແກ້ໄຂຂອງພວກເຂົາ:

ການປະຕິບັດການແກ້ໄຂ ChallengeRoot

ເຄື່ອງ​ມື​ບໍ່​ສະ​ເຫມີ​ພາບ​ສ່ວນ​ຂາ​ເຂົ້າ​ບໍ່​ສອດ​ຄ່ອງ​ເລຂາ​ຄະ​ນິດ​ສາດ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຜ່ານ​ການ​ວັດ​ແທກ​ທາງ​ສ່ວນ​ຫນ້າ​ຂອງ polish; ເຄັ່ງຄັດຂຶ້ນ QC

ການ​ປັບ​ທຽບ​ຊອບ​ແວ driftSensor offset ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ກວດ​ສອບ​ການ​ປັບ​ປະ​ຈໍາ​ເດືອນ​ດ້ວຍ​ເຄື່ອງ​ມື​ກະ​ສານ​ອ້າງ​ອີງ

ການສູນເສຍຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນຈາກການດໍາເນີນງານທີ່ຍາວນານການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ; recalibrate ຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມຂະຫນາດໃຫຍ່

ການແຕກຫັກຂອງເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ວັດສະດຸຕ່າງປະເທດຝັງຢູ່ໃນພື້ນຜິວສ່ວນເພີ່ມການກວດກາວິໄສທັດກ່ອນຂັດ; ໃຊ້ຊອບແວກວດພົບການແຕກຫັກ

ການເຮັດໃຫ້ເວລາຢຸດເຮັດວຽກໜ້ອຍທີ່ສຸດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ່ຽນຈາກການສ້ອມແປງແບບປະຕິກິລິຍາໄປສູ່ການແກ້ໄຂບັນຫາແບບຕັ້ງໜ້າ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າລະບົບກະຕຸ້ນເຕືອນ 'ເກີນຂີດຈຳກັດ' ຊ້ຳໆ, ຢ່າຣີເຊັດມັນ. ສືບສວນເບິ່ງວ່າສ່ວນທີ່ຕິດຂັດແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼືວ່າຂັດຂັດແລ້ວ. ຜູ້ປະຕິບັດການຝຶກອົບຮົມເພື່ອຮັບຮູ້ຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຈະແກ້ໄຂ.

ຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບການຂັດເງົາແລະເວລາການຜະລິດ

ຜົນກະທົບສະສົມຂອງການປະຕິບັດເຕັກໂນໂລຢີການຊົດເຊີຍການສວມໃສ່ທີ່ມີສິດທິບັດຂອງ Yatai ແມ່ນສາມາດວັດແທກໄດ້ທັງຄວາມສອດຄ່ອງດ້ານຄຸນນະພາບແລະເວລາການຜະລິດ. ເນື່ອງຈາກວ່າລະບົບປັບຕົວແບບເຄື່ອນໄຫວເພື່ອຮັກສາຕົວກໍານົດການສໍາເລັດຮູບຂອງຫນ້າດິນ, ການປ່ຽນແປງຂອງຄ່າ Ra ໃນທົ່ວ batch ຂອງຊິ້ນສ່ວນແມ່ນຕໍ່າກວ່າສິ່ງທີ່ການຂັດຫຸ່ນຍົນດ້ວຍມືຫຼືແບບຄົງທີ່ສາມາດບັນລຸໄດ້. ຄວາມສອດຄ່ອງນີ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບ rework ແລະການກວດກາ, ອະນຸຍາດໃຫ້ພາກສ່ວນທີ່ຈະຍ້າຍລົງລຸ່ມໄດ້ໄວຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຫຼຸດລົງໃນຄວາມຖີ່ຂອງການ recalibration ຄູ່ມືມີຜົນກະທົບໂດຍກົງກ່ຽວກັບການ uptime. ໃນໂຮງງານປົກກະຕິທີ່ແລ່ນສອງຄັ້ງ, ລະບົບຂັດຫຸ່ນຍົນແບບດັ້ງເດີມອາດຈະຕ້ອງການສາມຫາສີ່ການຢຸດເຊົາການ recalibration ແຕ່ລະຄັ້ງ, ແຕ່ລະຄັ້ງຈະແກ່ຍາວເຖິງ 15 ຫາ 30 ນາທີ. ດ້ວຍການຊົດເຊີຍການສວມໃສ່, ການຢຸດເຫຼົ່ານັ້ນຖືກຫຼຸດລົງເປັນຫນຶ່ງຫຼືສອງຄັ້ງຕໍ່ການປ່ຽນແປງ, ແລະການຢຸດແມ່ນສັ້ນກວ່າເພາະວ່າລະບົບສະຫນອງການແຈ້ງເຕືອນທີ່ຊັດເຈນເມື່ອມີການປ່ຽນແປງເຄື່ອງມື. ໃນໄລຍະຫນຶ່ງປີ, ນີ້ແປເປັນຫຼາຍຮ້ອຍຊົ່ວໂມງຂອງເວລາການຜະລິດເພີ່ມເຕີມ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າຜົນປະໂຫຍດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຊັດເຈນທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ໂຮງງານປະຕິບັດຕາມການປະສົມປະສານແລະການປະຕິບັດການປະຕິບັດທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ກ່ອນຫນ້ານີ້. ໂຮງງານທີ່ຂ້າມການປະເມີນກ່ອນການຕິດຕັ້ງ ຫຼືການລະເລີຍການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະກອບການຈະບໍ່ຮັບຮູ້ເຖິງທ່າແຮງອັນເຕັມທີ່ຂອງເຕັກໂນໂລຊີ. ຂອບເຂດຂອງຄໍາແນະນໍານີ້ແມ່ນຈະແຈ້ງ: ມັນໃຊ້ກັບໂຮງງານຜະລິດຮາດແວໂລຫະທີ່ນໍາໃຊ້ລະບົບຂັດເຄື່ອງຫຸ່ນຍົນທີ່ມີການຊົດເຊີຍການສວມໃສ່ຂອງ Yatai, ບໍ່ແມ່ນການຂັດຫຸ່ນຍົນທົ່ວໄປຫຼືຂະບວນການສໍາເລັດຮູບທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງເຊັ່ນ: ການຂັດດ້ວຍມືຫຼືການສໍາເລັດຮູບ vibratory.

ຜູ້ຊື້ສຸດທ້າຍ Takeaways: ປະຕິບັດລະບົບ Jiangmen Yatai ສົບຜົນສໍາເລັດ

ສໍາລັບຜູ້ຈັດການຝ່າຍປະຕິບັດການແລະຜູ້ຈັດການໂຮງງານທີ່ປະເມີນຫຼືນໍາໃຊ້ລະບົບຂັດຫຸ່ນຍົນ, ເສັ້ນທາງສູ່ຄວາມສໍາເລັດກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຂົ້າໃຈຄວາມສາມາດພິເສດຂອງການຊົດເຊີຍການສວມໃສ່ທີ່ມີສິດທິບັດແລະຫມັ້ນສັນຍາກັບວິທີການປະຕິບັດທີ່ມີໂຄງສ້າງ. ເທກໂນໂລຍີຕົວມັນເອງເປັນບາດກ້າວທີ່ສໍາຄັນ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນການແກ້ໄຂ plug-and-play. ຄໍາແນະນໍາທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ໄປນີ້ສະຫຼຸບຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ປະຕິບັດໄດ້ຈາກຄໍາແນະນໍານີ້:

ເຂົ້າໃຈເທກໂນໂລຍີຫຼັກ: ການຊົດເຊີຍການສວມໃສ່ທີ່ມີສິດທິບັດບໍ່ແມ່ນຄຸນສົມບັດຊອບແວທົ່ວໄປ - ມັນເປັນກົນໄກການປັບຕົວແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ຕ້ອງການການປັບທຽບທີ່ເຫມາະສົມແລະການກວດສອບຂໍ້ມູນເພື່ອໃຫ້ມີຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງ.

ປະຕິບັດຕາມຂະບວນການປະສົມປະສານທີ່ມີໂຄງສ້າງ: ການປະເມີນສະຖານທີ່, ການຕິດຕັ້ງກົນຈັກ, ການຕັ້ງຄ່າຊອບແວ, ແລະການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດການແມ່ນຂັ້ນຕອນຕາມລໍາດັບທີ່ບໍ່ສາມາດຂ້າມຫຼືຈັດລໍາດັບໃຫມ່ໂດຍບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປະຕິບັດ.

ຮັບຮອງເອົາການປະຕິບັດການດໍາເນີນການທີ່ອີງໃສ່ຂໍ້ມູນ: ໃຊ້ບັນທຶກຄໍາຕິຊົມຂອງລະບົບເພື່ອກໍານົດເວລາການປ່ຽນແປງຂອງເຄື່ອງມືແລະການປັບຕົວກໍານົດການ, ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ການກວດສອບສາຍຕາຫຼືກໍານົດເວລາຄົງທີ່.

ຄາດການ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງທ້າທາຍທົ່ວໄປ: ຄຸນນະພາບຂອງພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ, ການປັບຕົວແບບເລື່ອນລອຍ, ແລະ ຜົນກະທົບຄວາມຮ້ອນສາມາດຈັດການໄດ້ດ້ວຍການວັດແທກແບບຕັ້ງໃຈ ແລະ ການກວດສອບປົກກະຕິ.

ການປະເມີນຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບແລະເວລາເຮັດວຽກ: ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງການປັບຄືນໃຫມ່ແລະການປັບປຸງຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການສໍາເລັດຮູບປະກອບສ່ວນໂດຍກົງໃຫ້ OEE ສູງຂຶ້ນ (ປະສິດທິພາບອຸປະກອນໂດຍລວມ) ເມື່ອລະບົບຖືກປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.